iso18000-6c是關于什么的標準

目前國內普遍采用6C標準了，特點：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，性能上6C的芯片要比6B的讀距更遠

6B特點：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。

在RFID標準協議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優點及區別

目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優點，那么6B/6C是什么協議，他們又有哪些區別呢？

首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協議：比如1
3.56有ISO15693，14443協議，而超高頻915M的主要對應的協議就是有ISO18000-6B/6C協議。

ISO18000-6B標準

準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。

ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.

O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。

SO18000-6C（EPC C1G2）標準

準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。

CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優點，但有如下問題需要考慮:

1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。

2、用戶數據區小，只有28個字節，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區容量不夠。

3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。

4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。

5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。

SO18000-6C 6B/C協議的區別：

1.6B一般用在閉環的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環的領域，比如物流行業；

2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。

3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。

4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。

5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。

ISO18000-6B標準該標準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。根據ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽. ISO18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。ISO18000-6C（EPC C1G2）標準該標準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。

目前國內普遍采用6C標準了，特點：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，性能上6C的芯片要比6B的讀距更遠6B特點：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。在RFID標準協議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優點及區別目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優點，那么6B/6C是什么協議，他們又有哪些區別呢？首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協議：比如1
3.56有ISO15693，14443協議，而超高頻915M的主要對應的協議就是有ISO18000-6B/6C協議。ISO18000-6B標準準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。SO18000-6C（EPC C1G2）標準準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優點，但有如下問題需要考慮:
1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。
2、用戶數據區小，只有28個字節，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區容量不夠。
3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。
4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。
5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。 SO18000-6C 6B/C協議的區別：
1.6B一般用在閉環的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環的領域，比如物流行業；
2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。
3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。
4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。
5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。

在RFID標準協議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優點及區別目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優點，那么6B/6C是什么協議，他們又有哪些區別呢？首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協議：比如1
3.56有ISO15693，14443協議，而超高頻915M的主要對應的協議就是有ISO18000-6B/6C協議。ISO18000-6B標準準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。 ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽. O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。SO18000-6C（EPC C1G2）標準準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。 CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優點，但有如下問題需要考慮:
1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。
2、用戶數據區小，只有28個字節，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區容量不夠。
3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。
4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。
5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。 SO18000-6C 6B/C協議的區別：
1.6B一般用在閉環的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環的領域，比如物流行業；
2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。
3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。
4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。
5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。

ISO18000-6B標準

該標準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。

根據ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽. ISO18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。

ISO18000-6C（EPC C1G2）標準

該標準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。

說這個之前，首先要知道ISO18000-6D協議是什么？ISO18000-6D協議也叫ISO/IEC 18000-63協議，與ISO18000-6C協議同屬ISO/IEC18000-6系列標準，都是ISO國際標準化組織認定的標準化RFID空中接口通信協議。

由于市場陣線原因，ISO18000-6D遠沒有ISO18000-6C市場覆蓋率廣，所以，國內國際應用的公司和團體都較少，但是由于ISO18000-6D具有ISO18000-6C所沒有的優勢和特點，iso三體系認證性能很高，所以仍然有一些技術起點高的企業在做?？赡懿惶?，有國際ThingMagic和歐洲一些RFID閱讀器品牌、IPICO、國內交科院以及ICOMP愛康普科技（大連）有限公司，特別要指出，ICOMP愛康普科技（大連）有限公司在ISO18000-6D基礎上還在開發屬于中國自己的協議“漢協議”，并且致力于中國人自己的協議、芯片。

ISO18000-6D是通用協議，實際上所有可以做ISO18000-6C的公司都可以做，只是由于市場利益關系吧，大部分都不生產對應iso三體系認證。

YXU9803M

下面是一些說明:

YXU9803M是上海營信信息開發的一款高性能的UHF超高頻電子標簽讀寫器模塊，充分支持EPC C1G2（ISO18000-6C）、ISO18000-6B協議標準。完全自主iso體系認證iso認證，結合專有的高效碰撞處理算法，在保持高識讀率的同時，實現對電子標簽的快速讀寫處理，可廣泛應用于物流倉儲、個人身份識別、會議簽到系統、門禁系統、防偽溯源系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。

特點

1、 完全自主iso體系認證iso認證,尺寸62 x 45 x 9mm;

2、 充分支持EPC C1G2（ISO18000-6C）、ISO18000-6B協議標準；

3、 工作頻率902～928MHz(可以按不同單位或地區要求調整)

4、 以廣譜跳頻(FHSS)或定頻發射方式工作；

5、 輸出功率: 最大30dBm（可調）；

6、 讀取距離>100cm，寫入距離>10cm*

7、 平均每單字(32bits)讀取時間6ms，平均每單字(32bits)寫入時間50ms；

8、 低功耗iso認證，單＋5V電源供電；

9、 RS232串行通訊接口（3VTTL電平）。

10、可讀寫標簽:符合ISO18000-6B、EPC Class1 Gen 2的電子標簽；

1
1、可同時讀取多張不同長度(1
6、3
2、4
8、6
4、80或96位) EPC 碼標簽；

1
2、可讀選定標簽EPC數據、用戶區數據以及TID數據；

1
3、可讀標簽32位訪問和滅活（Kill）密碼；

1
4、可寫不同長度(1
6、3
2、4
8、6
4、80或96位) EPC碼；

1
5、可寫用戶區數據；

1
6、可修改標簽32位訪問和滅活密碼；

1
7、可寫保護EPC數據、用戶區數據區和TID數據；

1
8、可寫保護密碼區；

1
9、可滅活（Kill）標簽

* 有效距離與周線、電子標簽及工作環境相關。

指標解決的是評估什么的問題，而標準解決的是要求被評估者做到什么水準，完成多少以及達到什么程度的問題。所以評估指標的特征和現實可行性，決定了評估標準的高低。

評估指標的特征和現實可行性決定了評估標準的什么

指標解決的是評估什么的問題，而標準解決的是要求被評估者做到什么水準，完成多少以及達到什么程度的問題。所以評估指標的特征和現實可行性，決定了評估標準的高低。

指標解決的是評估什么的問題，而標準解決的是要求被評估者做到什么水準，完成多少以及達到什么程度的問題。所以評估指標的特征和現實可行性，決定了評估標準的高低。

根據您的身高，年齡來判斷。中國人的標準身高在
1.72M 并沒有外國人高。但是中國人很有智慧。 并且身高不決定什么的 經常吃水果補充維生素，喝牛奶 科學搭配是有助于長身體的。您可以關注我 我每周都會更新 關于水果對人身體營養，，希望對您有幫助

在RFID標準協議中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的優點及區別

目前我們常見的超高頻（UHF）RFID讀寫器和RFID模塊有兩個標準可供選擇，分別是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）標準。這兩個標準可以說各有優點，那么6B/6C是什么協議，他們又有哪些區別呢？

首先要了解，無線射頻通訊工作頻段分類有：1
3.56MHz，433MHz，915MHz，
2.45GHz等，分別對應低頻，高頻，超高頻，微波。而且每個頻段的標簽還有各自對應的協議：比如1
3.56有ISO15693，14443協議，而超高頻915M的主要對應的協議就是有ISO18000-6B/6C協議。

ISO18000-6B標準

準定位于通用標準，應用比較成熟，iso三體系認證性能相對穩定，數據格式和標準相對簡單。ISO18000-6B標準的主要特點包括：標準成熟、iso三體系認證穩定、應用 廣泛；ID號全球惟一；先讀ID號，后讀數據區；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用戶數據區；多標簽 同時讀取，最多可同時讀取數十個標簽；數據讀取速度為40kbps。符合ISO18000-6B標準的電子標簽主要適用于資產管理等領域。目前國內開發的 集裝箱標識電子標簽、電子車牌標簽、電子駕照（司機卡）均采用此標準的芯片。

ISO18000-6B標準的特點，從讀取速度和標簽數量來講，在卡口、碼頭作業等標簽數量不大的應用場合，應用ISO18000-6B標準的標簽基 本能滿足需求。目前，中國海關物流監管系統中所使用的“電子車牌識別系統”使用的就是ISO18000-6B標準的電子標簽.

O18000-6B標準的不足之處在于：近幾年發展停滯，有被EPC C1G2取代的趨勢；用戶數據的軟件固化技術不太成熟，但這種情況可以通過芯片廠家將用戶數據嵌入解決。

SO18000-6C（EPC C1G2）標準

準的特點是：速度快，數據速率可達40kbps～640kbps；可以同時讀取的標簽數量多，理論上能讀到1000多個標簽；首先讀EPC號碼，標簽 的ID號需要用讀數據的方式讀??；功能強，具有多種寫保護方式，安全性強；區域多，分為EPC區（96bits或16Bytes，可擴展到 512bits）、ID區（64bit或8Bytes）、用戶區(224bit或28Bytes)、密碼區(32bits或4 Bytes)，但有的廠商提供的標簽沒有用戶數據區，如Inpinj 的標簽。EPC C1G2標準主要適用于物流領域中大量物品的識別，正處于不斷發展之中。

CC1G2標準具有通用性強、符合EPC規則、iso三體系認證價格低、兼容性好等眾多優點，但有如下問題需要考慮:

1、該標準的標簽iso三體系認證及應用還不成熟，目前的標簽多為空氣介質。

2、用戶數據區小，只有28個字節，對于集裝箱標識電子標簽，如需將ISO10374所定義的集裝箱數據全部寫入，數據區容量不夠。

3、目前，用于EPC標簽的芯片幾乎都是倒貼片的，可焊接封裝的芯片極少。倒貼片的工藝對于長年工作在室外、運動、顛簸的物品來說，可靠性難以保證。

4、EPC C1G2電子標簽定位于通用性標簽，過于追求低廉的價格，其芯片iso認證和封裝iso認證對iso三體系認證的環境適應性考慮較弱，如應用于集裝箱標識RFID電子標簽這種環境適用性要求較高、使用壽命較長、應用領域相對專業的領域，芯片的技術、性能、工藝需要進一步提高。

5、該標準內含自毀程序，這對于集裝箱這種長期流動使用的運輸工具需要認真考慮。

SO18000-6C 6B/C協議的區別：

1.6B一般用在閉環的領域，像煙草等資產管理領域；6C一般在開環的領域，比如物流行業；

2.ISO18000-6B一次最多可以讀取10個標簽，用戶數據區較大，數據傳輸速率40Kbps左右，一般用于資產管理領域。

3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同時讀取數百個標簽，用戶數據區較小，數據傳輸速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。

4.對于數據存儲來說，6B是“前臺”形式的，所以要求標簽容量很大，而6C是“后臺”形式的，讀標簽時只要讀到EPC就行然后再和后臺數據庫關聯讀出標簽內的數據信息，對標簽容量的要求較低。

5.價格上的差異：6C標簽相對6B標簽的價格是更加的便宜，降低成本。