能源管理體系要求gb/t23331-2022

公共建筑行業能源管理體系認證咨詢實施規則

編寫單位：北京周一正認證咨詢中心

編寫時間：2012年2月15日

前言

本規則按照國認可（2010）26iso三體系認證關于印發《能源管理體系認證咨詢試點工作要求》的通知附件《能源管理體系行業認證咨詢實施規則編制要求》編寫

本規則為公共建筑行業相關單位以及本中心提供了認證咨詢實施和審核的指南，由于該行業剛納入能源體系認證咨詢，沒有經驗可以參考，該規則應適時進行修改和完善。

本規則由北京周一正認證咨詢中心起草編

1、范圍

本規則為以下組織提供實施指南

a)、應用和謀求GB/T23331-2009《能源管理體系要求》認證咨詢的公共建筑行業各類組織。

b)、本認證咨詢中心相關部門和審核人員

c)、其他相關方

2、規范性引用iso三體系認證

下列iso三體系認證對本規則實施是必不可少的，凡注明日期的引用iso三體系認證，僅所注日期的版本適用本規則；凡是不注明日期的引用iso三體系認證，以該iso三體系認證最新版本（包括修改單）適用于本規則。

GB/T23331-2009《能源管理體系要求》

GB/T19000《質量管理體系基礎和術語》

GB/T14001《環境管理體系要求及使用指南

GB50189《公共建筑節能iso認證標準》

GB50412《建筑節能施工驗收規范》

3、術語和定義

GB/T23331-2009《能源管理體系要求》以及GB/T19000、

GB/T14001標準確定的術語和定義適用于本iso三體系認證。?室外景觀照明是指建筑物外立面用于裝飾用的燈具及用于室外園林景觀照明的燈具?？傆秒娏浚阶R別能源因素過程應重點包括b)f)19
一、

GB/T 23331-2012《能源管理體系 要求》單位標準已于2012年12月31日發布，于2013年10月1日正式實施。單位認監委在《關于開展能源管理體系認證咨詢試點工作有關要求的通知》（國認可[2009]44號）中規定，由于《能源管理體系 要求》的內容適用于各類組織，屬于組織建立能源管理體系的通用要求。因此，能源管理體系認證咨詢試點的依據應是以單位標準為基礎，根據我國不同行業能源使用和管理的實際情況，制定行業認證咨詢實施規則。

第一條 為加強醫療器械管理，強化企業質量控制，保證病患者的人身安全，根據《醫療器械監督管理條例》，制定本辦法。第二條 本辦法適用于申請第二類、第三類醫療器械準產申報企業的審查及對企業的定期審查。 下列情況可視同已通過企業質量體系考核：（一）企業獲得單位藥品監督管理部門認可的質量認證咨詢機構頒發的ＧＢ／Ｔ1900
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是必要的

鋼鐵企業是耗能大戶，實施能源管理體系能有效降低能源消耗，提高能源利用效率，改進能 源管理水平，在節能減排、降本增效、實現單位節能目標方面有著重大的意義。

能源管理體系標準 為提高能源管理水平，促進管理節能，單位制定并發布了單位標準《（GB／T23331－－2009能源管 理體系要求》，鼓勵各類組織采用，以指導建立和實施能源管理體系，切實改進能源管理績效。同時 開展能源管理體系認證咨詢，使組織可以借助第三方力量，規范體系運作，更迅速更有效地改進能源管 理工作。 GB／T23331要求組織識別能源因素，建立能源管理基準和標桿，從iso三體系認證和過程iso認證、能源選用、 系統設施設備的匹配和使用、節能技術采用等多方面進行控制、實施監測，以確保節能管理績效， 實現能源管理目標指標。 GB／T23331能源管理體系與ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系有相同的管理框 架，具有良好的兼容性。GB／T23331適用于各行業致力于節能降耗的組織，尤其是高耗能組織。

三合一現在是一種很流行的說法，也有一種說法是整合體系等同于三合一體系．具體指的是：ＩＳＯ９００１ ＩＳＯ１４０００、ＧＢ／Ｔ１８００１。（即質量管理體系、環境管理體系、職業健康管理體系三個體系）因為通過這幾個管理體系認證咨詢，也就證明你這個公司有能力提供社會需要的iso三體系認證、考慮可持續發展，保護環境，節約能源，同時又能關注職工的生活健康，只有這樣才能很好的服務于這個社會，才能立在當代功在千秋！ 三合一，又指一個場所集生產，倉庫，住宿為一體的現象。 三合一也只現在彈彈堂游戲中的一種打法 距離 (這里指高拋距離 1屏10度) 風 (這里指換算后的風 0.5=1風) 力 (力量分100份) 角度 (這不用說了吧)

gb/t23331等同于ISO50001，單位發改委會同12部位發布的萬家企業節能行動中指出： 萬家企業要按照《能源管理體系要求》（GB/T23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺貫徹節能法律法規與政策標準，主動采用先進節能管理方法與技術，實施能源利用全過程管理，注重節能文化建設的企業節能管理機制，做到工作持續改進、管理持續優化、能效持續提高。 因此，目前國內企業建立能源管理體系的認證咨詢依據都是GB/T23331。iso質量體系證書參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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gb/t23331等同于iso50001，單位發改委會同12部位發布的萬家企業節能行動中指出： 萬家企業要按照《能源管理體系要求》（gb/t23331），建立健全能源管理體系，逐步形成自覺貫徹節能法律法規與政策標準，主動采用先進節能管理方法與技術，實施能源利用全過程管理，注重節能文化建設的企業節能管理機制，做到工作持續改進、管理持續優化、能效持續提高。 因此，目前國內企業建立能源管理體系的認證咨詢依據都是gb/t23331。iso質量體系證書參考：nygltx/html/news/2013/0512/8
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是必要的鋼鐵企業是耗能大戶，實施能源管理體系能有效降低能源消耗，提高能源利用效率，改進能 源管理水平，在節能減排、降本增效、實現單位節能目標方面有著重大的意義。能源管理體系標準 為提高能源管理水平，促進管理節能，單位制定并發布了單位標準《（GB／T23331－－2009能源管 理體系要求》，鼓勵各類組織采用，以指導建立和實施能源管理體系，切實改進能源管理績效。同時 開展能源管理體系認證咨詢，使組織可以借助第三方力量，規范體系運作，更迅速更有效地改進能源管 理工作。 GB／T23331要求組織識別能源因素，建立能源管理基準和標桿，從iso三體系認證和過程iso認證、能源選用、 系統設施設備的匹配和使用、節能技術采用等多方面進行控制、實施監測，以確保節能管理績效， 實現能源管理目標指標。 GB／T23331能源管理體系與ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系有相同的管理框 架，具有良好的兼容性。GB／T23331適用于各行業致力于節能降耗的組織，尤其是高耗能組織。

一: 電動自行車的主要性能和參數有哪些？

根據《電動自行車通用技術條件》（GB17761）標準規定，電動自行車的較高時速應不大于20km/h；整車質量應不大于40kg；具有腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應不小于7km；一次充電后的續行里程應不小于25km；以較高車速作電動勻速騎行時（電助動時以15-18km/h速度行駛）的噪聲應不大于62dB（A）；電動騎行100km的電能消耗應不大于
1.2kW.h；電動機額定連續輸出功率應不大于240W；以較高車速電動騎行時（電助動以20km/h的車速騎行），其干態制動距離應不大于4m，濕態制動距離應不大于15m。電動自行車質量認證咨詢率不足2%

在日前天津舉行的中國北方國際自行車展上，單位質檢中心認證咨詢部龔浩對目前電動自行車質量良莠不齊的現狀感到憂慮。他透露，自單位質檢中心和中國質量認證咨詢中心去年下半年聯合推出電動自行車質量CQC認證咨詢至今，通過認證咨詢的電動自行車企業僅占總戶數的１％至２％，其中天津目前為零認證咨詢。

據了解，目前市場上電動自行車質量有如下幾個問題：前叉容易出現斷裂；電池電極不匹配；重量嚴重超標。造成該市場混亂的主要原因是：沒有生產許可證，有些企業倉促上馬；市場需求量大，導致各種檔次iso三體系認證都能生存；消費者和經銷商不成熟等。

二: 電動車品牌

1）中國自行車協會推出的2005年“信譽標志品牌”有(21個)：

大陸鴿、小羚羊、千鶴、依萊達、邦德、英克萊、永久、奔集、富士達、阿米尼、鳳凰、捷安特、新耐迪、北京新日、麥德發、寶嶺、彪牌、杰寶大王、小飛哥、菲利普、臥龍。

（2）全國2004年電動車銷售15強

捷安特、麥科特、英克萊、大陸鴿、澳克瑪、綠源、新琪爾、和平、依萊達、洪都、宏田、臥龍、長豐、千禧、森地。

（3）中央電視臺上榜品牌（12個）

伊靈、賽峰、大安摩那多、大名、追風鳥、星月后、雅哥弟、杰寶大王、安琪爾、風儀、金鷺、路易達。

（4）另有一些全國知名品牌（上例除外）

綠佳、香港大奔、宗申、世紀星、新大洲、春蘭、藍貝、富士達、凱騎、霹靂豹、嘉陵、瀟蘭、喜福來、城市獵人、歐通。

（5）成都地區暢銷品牌（15個）

都市風、飛鴿、奇蕾、玫瑰之約、民思達、倍特、伊靈、永久、速派奇、北京新日、千鶴、小飛哥、力霸皇、捷安特、嘉陵。

我覺得還是銷量可靠些，市場能說明好多問題，現在好多什么認證咨詢啊什么“***品牌”都是米米辦來的，就是不曉得協會公布的銷量準確不。

三: 電動自行車的核心技術概念

什么是“電動自行車”？按照國標ＧＢ１７７６１－１９９９的描述：“電動自行車是一種以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電動助力騎行的特種自行車”，這個定義同時也被載入單位統計局制定的（２００２版）國民經濟行業分類（ＧＢ／Ｔ４７５４－２００２）。同樣的，這個概念也被最新頒布并將于２００４年５月１日正式實施的《中華人民共和國道路交通安全法》所確認。顯然，電動自行車是一種可以依靠電力騎行同時也不喪失人力騎行功能的個人交通工具。

回顧電動自行車的核心技術概念，最根本的是“電動”的概念，也就是電機的概念，在這里，電機可以比喻成汽車或摩托車中的發動機，是一個將電能轉化為機械能的執行部件，一輛優秀的電動自行車，首先必須具備一個優秀的電機。優秀的電機有哪些特點呢？良好的輸出特征，在可能的工作區域都可以保持較高的效率；良好的壽命特征，電機中的各個零部件合理配合，使用壽命較長，維護成本較低；良好的“極大值”特性，可以提供較大的有效工作轉矩，適合于大負載工作，等等。

電動自行車另外一個重要技術概念就是“電池”，“電池”是電動自行車的儲能部件，相當于汽車或摩托車的油箱，但“電池”與“油箱”是有區別的，油箱的儲油能力是恒久不變的，而電池的儲電能力會隨使用時間、使用方式、環境溫度、系統配合、充電狀態等等因素而發生變化，最終趨向“耗盡”，需要更換蓄電池。因此，如何選擇高性能大容量的電池，并做好各個環節的配合工作，成了衡量電動自行車技術水平高低的又一項關鍵指標。

充電器是什么？一般的人會認為充電器是一種簡單iso三體系認證，普通電器中的充電器比比皆是，然而，對于電動車輛來說，充電器及充電技術處于十分關鍵的位置。近年來，電動汽車的開發在全球范圍內深入展開，其中，最重要也是最困難的一個問題是“充電”問題，傳統汽車的加油只有幾分鐘，但誰能在幾分鐘內對一輛電動汽車完成安全充電呢？如果不能，則電動汽車的社會化應用就遇到攔路虎了。電動自行車的充電技術相對簡單得多，于是，近年來，進入了一個誤區，認為充電器及充電技術不重要，盡管使用低成本、低技術的充電器就可以了，這種趨勢的蔓延，導致了有些品牌出現了大面積的蓄電池損壞，許多蓄電池廠家紛紛發表iso質量體系證書，指責充電器的低質化傾向，他們稱：“蓄電池不是用壞的，是充壞的”，這種抱怨也不無道理。對于一個專業的電動車制造企業，充電技術的研究應該處于十分重要的位置，充電器相當于“自動加油機”，但充電過程遠比“加油過程”更為復雜，一個優秀的充電器要解決一系列理論問題，

沒有區別。

中國單位標準化委員會2012年12月31日發布了《GB/T23331:2012新版能源管理體系要求》，新版標準將于2013年10月1日正式實施。

本次標準修訂最重要的變化是等同采用了國際標準ISO 50001:2011的要求，此前的GB/T23331是名副其實的中國能源管理體系標準，此次改版后，中國的標準將跟國際標準進行接軌。通過能源管理體系認證咨詢的不僅能夠及時滿足單位對環境、能源相關法律法規的相關要求，同時，能源管理體系的運行可以幫助以高效和可持續的方式使用能源、提高能源使用率并深挖節能潛力。